路鸿智慧交通设备体系

基于开源鸿蒙与星闪技术构建“路鸿物联操作系统”，对20类道路交通常见终端设备进行鸿蒙化改造

功能概括

基于开源鸿蒙与星闪技术构建“路鸿物联操作系统”，对20类道路交通常见终端设备进行鸿蒙化改造，实现跨厂商、跨型号设备的互联互通与“一次开发、多端联动”，打造软硬一体、边端云协同的智慧交通解决方案。 基于"警鸿物联操作系统”，构建涵盖“智慧警员——随身计算Box”、“智慧警车——车载边缘计算Box”、“无人机/机器人协同作战集群”的完整智慧警务边端装备体系，实现警员装备减重提效、警车智慧化升级、空地一体化协同作战。

客户痛点

  • 设备碎片化、协议不统一：西安中心城区3600余处道路交叉口、2.5万余个终端设备来自不同厂商，协议不统一，数据难以共享。
  • 传统信控方案僵化：传统路口以固定配时为主的信控模式无法动态响应车流变化，拥堵治理手段有限。
  • 设备运维依赖原厂：缺乏统一设备管理平台，故障发现和维修依赖人工逐点排查。
  • 施工成本高、影响大：传统智慧交通改造需破路挖沟布线，施工周期长、交通影响大、资金投入高。
  • 警员装备功能重复、负担沉重：警员配备的执法记录仪、对讲机、警务通等终端各自独立配备通讯模块、CPU、电池、屏幕，功能重复率高，单警主要执法设备总重达3斤左右。
  • 警用设备各自为战、无法协同：警员装备与警车、固定警务设备（布控球、核录桩等）、无人化装备（无人机、机器人等）独立使用无法互联互通，形成数据孤岛。
  • 警车智能化程度低：警车在原车基础上额外加装摄像头、中控屏等设备，缺乏边缘侧实时分析能力，大部分功能依赖指挥中心。
  • 现场应急作战缺乏多设备协同：突发事件现场，警员、警车、无人机之间缺乏统一的通信与调度机制，难以形成一体化作战能力。

方案优势

  • 已适配32款关键交通设备，覆盖核心路口品类：已完成雷视一体机、交通信控机、电子警察、环保卡口、环保补光灯、信息发布屏等32款关键设备的鸿蒙适配，16款通过XTS认证。
  • 雷视一体机——精准感知与边缘智能：融合本地军工企业雷达技术与视频摄像头技术，精准识别路口车队长短，将传统“单点自适应”升级为“联网自适用”，系统根据车流情况、排队速度实时调控红绿灯时长，告别“一刀切”模式。
  • 信控机鸿蒙星闪改造——“智慧小脑”赋能路口集群：通过鸿蒙+星闪改造交通信控机，联动路口雷视一体机、电子警察、信息发布屏等设备，形成基于分布式软总线的“路口设备群”，可信治理体系保障4000多个点位、9000多台套路侧设备全生命周期安全。
  • 星闪通信减少破路施工：以自主可控的无线通信能力大幅减少破路挖沟需求，降低施工对交通的影响，契合集约高效建设理念。
  • 统一设备认证与产业生态：建立产品需求、适配认证、创新产品“三张清单”，已对接产业链上下游20余家厂商，推动雷视一体机、信号机等设备逐步在西安落地生产制造，带动产值提升。
  • 警鸿智慧警员——随身计算Box实现设备外设化：以“随身智能计算Box”作为通讯、计算、存储中心，其他执法设备（执法记录仪、对讲机、酒检仪等）外设化，实现资源共享，单警主要执法设备总重降低显著。
  • 警鸿智慧警车——车载边缘计算Box赋能端侧智能：集成一体化智能警灯方案，部署车载边缘计算Box，实现车辆运行状态、环境感知及生物特征数据的实时采集，边缘侧完成高精度人脸识别、车牌动态追踪等核心算法轻量化部署。
  • 多机协同作战——分布式软总线赋能空地一体化：基于KaihongOS分布式软总线，警员随身设备、警车、无人机、机器狗通过超级物模型统一接入，形成临时作战集群，实现多视角画面融合与协同调度。
  • 分布式超级设备一键协同：通过平板或大屏即可无缝控制远处的机器人和无人机，并调用它们搭载的摄像头等传感器资源，极大提升应急处突效率。
  • 安全可控全流程加密：基于警鸿安全底座实现云-边-端全链路警务数据加密流转，满足公安部安全规范。

架构示意图

架构图